为什么要造对撞机
粒子物理深入到更微小的层次,也就是向“格拉肖蛇”的尾部挺进,就要求有更高能量的加速器。这里说的“更高能量”是指“打碎”粒子有效的能量,也就是质心系能量。打个比方,一辆汽车追尾撞向停在前面的汽车,往往是把车子推向前走,造成汽车的损坏比起迎面相撞的汽车就小得多。
著名的意大利物理学家费米在1954年曾提出一个质心系能量为3 TeV的加速器设想。那时侯,还没有对撞机的概念,下面我们将看到,为了得到Ecm=3TeV需要用E=5000TeV 的束流与静止靶中的质子相互作用,如采用2 T的主导磁场,5000 TeV的同步加速器的偏转半径约为 8000 km,比地球的半径还要大。图2是这台地球加速器的构想图。当时估算这台地球加速器的造价为1700亿美元,需要40年建成。显然,这只是一个梦想。
对撞机能够使费米之梦成真。
高能物理需要寻找新粒子,研究新反应,就要尽可能把粒子“撞坏”、打开,因而关心的是质心系能量或有效作用能。在打静止靶情况下,有效作用能
即大部分能量浪费在对撞粒子及其产物的动能上。这里,为粒子的静止能量。对撞机则可使束流的能量得以充分利用:
在高能加速器中,E远大于,因此对撞机可以大大提高有效作用能量。让我们再回到“地球加速器”的例子。美国费米国立加速器实验室(FNAL)的Tevatron已经实现了0.9TeV的质子和0.9TeV的反质子对撞,把质心系能量推进到1.8TeV ,离费米之梦已近在咫尺。而正在欧洲核子中心(CERN)建造的大型强子对撞机LHC将能把质子加速到7TeV并进行对撞,质心系能量达14GeV,对撞机的周长为27km,远小于“地球加速器”的周长,预期在2007年建成。
图2 费米构想的地球加速器
对撞机赢得了有效作用能,但要获得能与打静止靶加速器相比拟的反应事例率,必须提高对撞亮度(定义为事例率与反应截面的比值),这对加速器物理和技术提出了诸多挑战。
对撞机在粒子物理近40年激动人心的进展中崭露头角,已成为一种占主导地位的高能加速器。20世纪70年代粒子、
轻子和
粒子等都是同时或相继在打静止靶加速器和对撞机上获得的,而能量更高的中间玻色子
以及近年发现的t夸克,则是在对撞机上找到并加以研究的。
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